Флотская поговорка, справедливость которой подтвердит любой, кто, как и Ваш покорный слуга, имел отношение к морскому делу.   Однако, она справедлива и в отношении доблестных сотрудников ГИБДД. Во всяком случае, «обстрелы» автомобилей из приборов замера скорости зимой ведутся не менее интенсивно, чем летом. Поэтому, расслабляться не будем. Будем соблюдать скоростной режим, оснащать свои автомобили предупредительными приборами – антирадарами. Это на сленге автомобилистов «антирадар», в действительности - радар-детектор.   Антирадар прибор, сбивающий работу милицейского радара – стоп-гана, запрещен. Среди водителей бытует мнение, будто бы  радар-детекторы бесполезны, т.к. не способны «засечь» современное средство замера скорости. Только я заявляю прямо – это полная ерунда!  Просто не следует поручать функцию сбережения содержимого драгоценного кошелька  прибору конструкции прошлого столетия. Устаревшие модификации радар-детекторов, кустарные мыльницы за «3 рубля», используемые наиболее «бережливыми» водителями, физически не способны обнаружить милицейские радары нового поколения. Как раз такие «спецы», при активной поддержке «сказочников» из ГИБДД,  и рождают мифы о несостоятельности радар-детекторов. Базисный принцип работы полицейского радара, основанный на отражении радарного луча, ни кто не отменял. Современные спид-ганы «стреляют» очередью коротких, порядка 0,3-0,4 сек., импульсов, на которые устаревшие радар-детекторы просто не успевают отреагировать. «Против лома нет приема…» - появляется новый стоп-ган –  выходит детектор, способный его «видеть». Большинство из нас не «гонщики», не злостные нарушители, зачем же тогда радар-детектор? Любой водитель, зазевавшись, может допустить небольшое превышение скорости, не заметить  знак населенного пункта или ограничения. Частенько знак загораживается от водителя высоким транспортным средством. А сколько у нас забытых знаков, используемых особо рьяными инспекторами. Еду в Плес. За Фурмановым, как раз такой  знак - 40. Дорожные работы закончились, знак остался. Весь, когда-то ремонтный участок, вместе со знаком отмены ограничения, просматривается. Ну, все понятно, кто же будет  скорость снижать? Тут и притаился «вольный стрелок». Утро, движение в одном направлении, моргнуть фарами не кому. Но детектор пискнул, и я остался при своих деньгах.  Разумные инспекторы используют стоп-ганы не только,  как прибор для взимания витамина Д (денег). Москва, Кутузовский, скорость движения огромного потока сотня и выше. Кого и как тут тормознешь? Инспекторы беспрерывно «облучают» весь поток радарным лучом, общая скорость  падает на 10-20 км. ч.  Полезен прибор и для контроля добросовестности инспекторов. Трасса «Дон», окончание платного участка дороги. Как и остальные, по инерции, иду с превышением. Впереди пост «конвейерного» сбора денег. Тормознув с десяток машин, «хитрый» инспектор, демонстрирует всем одно и тоже показание на дисплее радара.  На самом деле, чью-то скорость он замерил несколько минут назад, а показание незаконно пытается вменить всем. Уверен, в меня не стреляли, радар-детектор «молчал». Только начинаю оспаривать, как в ответ – Езжайте! Типа, некогда тут с тобой... Детектор не панацея от штрафов. Важно понимать его принципы действия, использовать грамотно. Прибор устанавливаем сразу за лобовым стеклом, чем выше, тем лучше. Чувствительность понижают любые препятствия, дворники, затемняющая полоска на стекле и т.д. Поскольку оповещение производится аудиовизуально (сигналом и световым индикатором),  любителям громкой музыки, лучше размещать его перед глазами. Дальность работы детектора  зависит от рельефа местности. Если авто поднимается в горку,  за которой притаился «стрелок», оповещение может произойти поздно - вас уже «застрелят»  «Выстрел» в упор шансов не оставляет. Готовь не малые денежки, а при особо злостном нарушении, можно расстаться и с  водительским удостоверением. Похожая ситуация, когда инспектор со спид-ганом, устроился за поворотом.  В этом случае, среагирует только продвинутый радар-детектор. Луч, отраженный от препятствий на повороте (деревьев, строений…) успевает им зафиксироваться. Надо понимать, что работу спид-гана возможно зафиксировать только в случае, если инспектор «стреляет» по впереди идущим автомобилям. Впереди машин нет, радар не включают, предупреждения не будет! Важнейший параметр детектора это высокая чувствительность,  с одновременной защитой от ложных срабатываний. Частые ложные срабатывания снижают доверие к прибору, иногда, до полного отрицания. Раз я ехал в автомобиле, водитель которого, отодрав постоянно орущий детектор от стекла, матерясь, выбросил его в окно. Читаем тех документацию. Обязательно должны распознаваться диапазоны K (Ultra-K), Х (Ultra-X). В этих диапазонах работает большинство спид-ганов, применяемых Российской ДПС. ОДНАКО только режим POP дает гарантию распознавания короткоимпульсных радаров.  Редко, но встречаются приборы, использующие L (Lazer) диапазон. Важна возможность отключения некоторых диапазонов. Так функция распознавания диапазона Ku, (спид-ганы используются в Белоруссии, Украине, Европе, редко в России) реагирует на цифровую связь, будет давать ложные срабатывание в больших городах.  Предпочтительнее детектор с углом 360 град. Кроме возможности определения замера скорости «вдогон», он еще и более чувствителен к отраженному радарному лучу. Популярны моноблочные детекторы, но есть и разнесенные - датчик под капотом (за решеткой радиатора), дисплей на передней панели. Разнесенные удобнее – не украдут, не раздражают инспектора, но стоят  дороже. Удобна возможность переключения чувствительности ГОРОД/ТРАССА, автономное питание - не болтается провод, наушники – для мотоциклистов. Пригодятся регулировки яркости свечения дисплея и громкости сигнала. Нужно ли Вам текстовое, голосовое оповещение, или достаточно простых светодиодов и пищалки. Нужен ли электронный компас, термометр и прочие навороты, за которые придется доплачивать, решать вам. О производителях. По роду деятельности, я не только много езжу, но имею возможность тестировать различные модели детекторов. С моей точки зрения вне конкуренции  приборы под известными брендами «Crunch», «Beltronics», «Whistler», «Stinger», чуть слабее показывают себя «Star» и «Show me», замыкают «парад» российские «Saver» и «Stealth».

 Подробнее по теме смотри на  www.antiradar.ru       

С. Эмирзиади, директор компании «Мега Ватт».